球铰支座选用时应注意哪些？
1）墩台上设置的支承垫石，其标高应考虑预埋的支座下钢板厚度，或在支承垫石上预留一定深度的凹槽，将支座下钢板用环氧树脂砂浆粘结于凹槽内。
2）在支座的下钢板上及四氟滑板式橡胶支座上标出支座位置中心线，两者中心线相重合放置，为防止施工时移位，应设置临时固定措施。安装时宜在与年平均气温相差不大时进行。
3）梁底预埋有支座上钢板，与四氟滑板式支座密贴接触的不锈钢板嵌入梁底上钢板内，或用不锈钢沉头螺钉固定在上钢板上，并标出不锈钢板中心线位置。安装支座时，不锈钢板、四氟板表面均应清洁、干净，在四氟滑板表面涂上硅脂油，落梁时要求平稳、准确，无振动，梁与支座密贴，不得脱空。
4）支座正确就位后，拆除临时固定装置，采取安装防尘围裙措施。
抗拔球铰支座的主要技术性能
1、抗拔球铰支座能够承受竖向载荷；
2、抗拔球铰支座具备相当的抗竖向拔力的性能，万向滑动支座哪里买，保证竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角；
3、抗拔球铰支座具备抗水平剪力的性能，保证水平受力时不脱落；
4、抗拔球铰支座可满足水平位移要求；
5、抗拔球铰支座可满足万向转动，万向承载；
6、抗拔球铰支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限。
网架抗震球铰支座
网架抗震球铰支座制作步骤
一很需要提供图纸，因为图纸是***为准确的制作步骤的体现，如果没有除非常见型号板式支座问清长宽高或者半径跟高度计算的时候注意单位的换算，盆式支座注意位移量是固定的还是活动的，计算的时候记得地脚螺栓重量别落下了。
二注意客户需求，客户是要的还是要一般的。需求不同报价不同制作流程也就不同。
三是否需要检测，很多时候这个检测只要出现第三方就会存在不确定因素，如果客户想要通过很多时候是要通过关系才能通过，当然我们生产这些支座是出厂检测合格的。
四尽量给客户提供些安装建议，如果客户是长期做桥的就不用多此一举了，如果不明白一定要告诉客户查阅什么资料来保证安装正确性，必定是橡胶制品，如果安装不正确肯定会出现支座浮空或者挤压影响支座正常荷载的问题出现，那么整个桥的质量和使用寿命也就令人担忧了。
KQGZ抗震球钢支座
1、KQGZ抗震球钢支座可万向转动，河池万向滑动支座，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
2、KQGZ抗震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
网架抗震球铰支座的特点
1、可适应任意方向的转角要求；
2、减震支座具有良好的减震性能；
3、可承受竖向载荷；
4、具有抗竖向拉力的性能，万向滑动支座成品，保证竖向时上下结构不脱节；
5、具有抗水平力的性能，保证水平时结构不脱落；
6、可适应径向、环向的位移要求；
7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；
8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。
网架抗震球铰支座的养护
1、钢支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
2、钢支座检查铰支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。
3、钢支座检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。
4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
5、钢支座旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。
6、钢支座检查铰支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。
7、钢支座检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
网架抗震球铰支座技术参数
1、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）
2、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；
3、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；
4、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；
5、支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；
万向滑动支座一套起订-衡水万鸿(在线咨询)-河池万向滑动支座由衡水万鸿减震器材科技有限公司提供。衡水万鸿减震器材科技有限公司为客户提供“网架球形支座,抗震滑动支座,固定球铰支座,球铰支座,成品支座”等业务，公司拥有“网架球形支座,抗震滑动支座,固定球铰支座,球铰支座,成品支座”等品牌，专注于金属建材等行业。，在河北省衡水市高新区胜利路西路东安小区59号楼4单元602室的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：李友恒。
